Wissenswertes zum Thema Reifen
Neureifen:
Neben der verbesserten Sicherheit durch volle Profiltiefe sind neue Reifen auch leiser und rollen komfortabler ab. Neureifen werden genauestens geprüft und garantieren eine optimale Sicherheit. Vom Kauf gebrauchter Reifen raten wir ab, da das Vorleben des Reifens ungewiss ist und ob z.B. das Innenleben durch heftiges Überfahren von Bordsteinkanten geschädigt wurde !?
Es wird empfohlen, neue Reifen die ersten 200 - 300 km bei mittlerer Geschwindigkeit einzufahren. Dadurch wird die Laufffläche angerauht und die volle Leistungsfähigkeit des Reifens erreicht.
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Reifenalter:
Alle Reifen tragen die DOT-Nr. (Department Of Transportation) auf der Seitenwand, die Auskunft über ihr Produktionsdatum gibt (nur auf einer Seite!). Seit dem Jahr 2000 ist diese Nummer nicht mehr dreistellig, sondern besteht aus vier Zahlen. Die beiden ersten Zahlen nennen die Produktions-Kalenderwoche, die nächsten Zahlen das Jahr.
Es handelt sich bei unseren Reifenangeboten um 1A-Neureifen aus aktuell / sofort lieferbaren Beständen, d.h. die Herstellung stammt i.d.R. aus dem laufenden. In wenigen Fällen kann es jedoch vorkommen, daß die Reifen ggf. aus der vorherigen Saison stammen. Die genaue Woche der Produktion können wir leider nicht nennen, da die Reifen aus logistischen Gründen direkt über unsere Lieferanten (Großhändler) versendet werden. Sie bekommen bei uns nur 1A-Markenreifen, also keine Reifen 2. Wahl oder runderneuerte Reifen.
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Laufleistung / Lebensdauer:
Um die Laufleistung, also die Lebensdauer der Reifen zu optimieren und somit zu verlängern, sollten Sie neben der regelmässigen Kontrolle von Luftdruck, Profiltiefe und äußeren Beschädigungen auch auf die richtige Lagerung achten.
Um ein ungleichmäßiges Abfahren der Reifen zu vermeiden, sollten die Räder regelmäßig getauscht werden, d.h. eine Saison auf der Antriebsachse, die nächste Saison auf der anderen Achse "rollen" lassen. Auf jeden Fall sollten die Reifen fachmännisch ausgewuchtet werden. Dies schont nicht nur fahrwerkstechnische Bauteile, auch für Fahrkomfort und vor allem Fahrsicherheit ist das Auswuchten dringend zu empfehlen.
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Profiltiefe:
Der Bremsweg bei Neureifen verringert sich gegenüber abgefahrenen Reifen - vor allem bei Nässe - erheblich. Neureifen besitzen eine Profiltiefe von ca. 8 mm. Die Profiltiefe wird in den Hauptrillen gemessen. In den meisten europäischen Ländern ist eine Mindestprofiltiefe von 1,6 mm vorgeschrieben, spätestens dann müssen die Reifen ersetzt werden.
Aber: zur eigenen Sicherheit sollten Sommerreifen bei ca. 3 mm und Winterreifen bei ca. 4 mm erneuert werden. Ausserdem sollten alle vier Räder mit gleichem Profil und ungefähr gleicher Profiltiefe gefahren werden, zumindest aber achsweise sollte dies beachtet werden. Sommer- und Winterreifen sollten nicht kombiniert werden.
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Luftdruck:
Kontrollieren Sie den Luftdruck im normalen Fahrbetrieb in relgeläßigen Abständen von ca. 2 Wochen. Eine Überprüfung, ggf. Erhöhung des Luftdrucks empfiehlt sich in jedem Fall vor besonderen Belastungen, wie z.B. vor längeren Reisen mit dauerhaft höherer Geschwindigkeit und / oder schwerem Gepäck. Hinweise und Informationen zum genauen Reifenfülldruck für Ihr Fahrzeug erhalten Sie aus der Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs. Oft stehen diese Angaben (in bar) auch im inneren des Tankdeckel oder im Türholm des Fahrzeug.
Achtung: ein zu niedriger Luftdruck belastet den Reifen übermäßig, führt so zur Erwärmung in der Walkzone, welche in der Folge eine Beschädigung des Reifens zur Folge haben kann.
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Pflege:
Auch Reifen sollten ab und an gereinigt werden. Wichtig ist die Pflege besonders vor der Einlagerung, also beim Wechsel von Sommer- auf Winterreifen und umgekehrt. Verwenden Sie keine Reinigungsmittel, die Lösungsmittel oder Öle enthalten, diese schaden dem Gummi ! Die Reinigung erfolgt am besten mit klarem Wasser unter Zusatz von Seife oder Spülmittel.
Achtung: wenn Sie ein Hochdruckreinigungsgerät verwenden, dürfen die Reifen niemals mit einer Rundstrahldüse gereinigt werden! Beim Reinigen mit einer Flachstrahldüse ist ein Mindestabstand von ca. 20 cm einzuhalten.
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Lagerung:
Vor Demontage der Räder markieren Sie einfach die Radpositon, auf welcher Seite die Räder montiert waren (z.B. VL - vorne links, usw.). Dann sollten die Reifen gründlich gereinigt werden und von groben Steinen und Splitresten befreit werden. Lagern Sie die Reifen / Räder nach Möglichkeit in dunklen, trockenen und kühlen Räumen. Öle, Benzin, Fette oder andere Chemikalien können die Gummimischung angreifen und die Lebensdauer der Reifen verringern.
Kompletträder sollten auf keinen Fall aufrecht stehend, sondern nach Möglichkeit hängend oder liegend (ideal auf einer Holzpalette) aufbewahrt werden. Reifen ohne Felgen sollten dagegen senkrecht aufgestellt und alle vier Wochen etwas gedreht werden, um Druckstellen zu vermeiden.
